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合金钢系列
40Cr钢：含铬0.08％~1.10％，通过调质处理提升韧性，适用于冲击载荷大的场景，如矿山设备液压缸。
27SiMn钢：硅锰合金增强耐磨性，抗拉强度≥980MPa，常用于高压、罗田同城高频次动作的液压系统，如注塑机模板油缸。
37Mn5钢：含锰1.20％~1.50％，低温韧性优异，适用于极寒地区作业的液压设备。
特殊材质
不锈钢（如304、罗田同城316L）：耐腐蚀性强，用于海洋平台、罗田化工设备等腐蚀性介质环境。
GCr15轴承钢：高硬度（HRC≥60），适用于精密伺服液压缸，如数控机床进给系统。
油缸管
油缸管，又称绗磨管，是一种通过冷拔或热轧处理的高精密钢管材料，具有高精度、罗田附近高强度、罗田耐高压等特性，广泛应用于液压系统、罗田工程机械及航空航天等领域。
一、罗田附近材质与化学成分
油缸管的主要材质包括：
碳钢：10＃钢、罗田附近20＃钢、罗田附近35＃钢、罗田附近45＃钢
合金钢：40Cr钢、罗田附近25Mn钢、罗田37Mn5钢
无缝钢管专用材质：16Mn、罗田同城27SiMn等
其化学成分含碳（C）、罗田当地硅（Si）、罗田本地锰（Mn）、罗田当地硫（S）、罗田附近磷（P）、罗田本地铬（Cr）等元素，通过精确配比实现性能优化。例如，45＃钢含碳量0.42％~0.50％，具有较高的强度和硬度；40Cr钢添加铬元素，提升了耐磨性和抗腐蚀性。
油缸管和无缝钢管性能特点差异
精度与光洁度
无缝钢管：尺寸精度较低，表面粗糙度较高，适用于一般流体输送或结构件。
珩磨管：内孔尺寸精度达H7-H9级，表面粗糙度Ra≤0.08μm，可减少密封件磨损，延长使用寿命。
机械性能
无缝钢管：抗弯抗扭强度高，但冷弯时可能变形，扩口/压扁易产生裂缝。
珩磨管：冷弯不变形，扩口/压扁无裂缝，表面形成冷作硬化层，耐磨性提升30％以上。
耐压与耐腐蚀性
无缝钢管：可承受中等压力，耐腐蚀性取决于材质（如不锈钢无缝管耐腐蚀性强）。
珩磨管：通过珩磨加工消除表面缺陷，耐压性更高（如液压系统压力达35MPa以上），且储油纹理减少腐蚀介质附着。
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